কোটি টাকার ব্রিজে বেরিয়ে আছে রড, খুঁটি দিয়ে ঠেকানো দেয়াল

অনলাইন নিউজ ডেস্ক:

নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার এক মাস না পেরোতেই পটুয়াখালীর বাউফলে কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত একটি গার্ডার ব্রিজে দেখা দিয়েছে নানা ত্রুটি। ব্রিজের মূল অবকাঠামো থেকে বেরিয়ে এসেছে লোহার রড। হেলে পড়েছে পশ্চিম পাশের রিটার্নিং ওয়াল। সেটি সোজা করে লোহার বিম ও কাঠের খুঁটি দিয়ে ঠেকনা দেওয়া হয়েছে। পূর্ব পাশের আরেকটি রিটার্নিং ওয়ালেও দেখা দিয়েছে ফাটল।

এ ছাড়া ব্রিজের তলদেশের টাই বিম, সংযোগ সড়ক নির্মাণ এবং খালের স্বাভাবিক পানি প্রবাহ নিয়েও রয়েছে নানা অভিযোগ। এতে ১ কোটি ১০ লাখ ৬৫ হাজার টাকা ব্যয়ে নির্মিত ব্রিজটির নির্মাণকাজের গুণগত মান ও স্থায়িত্ব নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন স্থানীয় বাসিন্দারা।

পটুয়াখালীর বাউফল উপজেলার সূর্যমনি ইউনিয়নের নুরাইনপুর-রামনগর সড়কে বিশ্বাস বাড়ি সরকারি প্রাথমিক বিদ্যালয়সংলগ্ন খালের ওপর নির্মিত ১৫ মিটার দৈর্ঘ্যের গার্ডার ব্রিজটিতে এসব ত্রুটি দেখা গেছে।

স্থানীয়দের অভিযোগ, নির্মাণকাজ চলাকালে ব্রিজটির পশ্চিম পাশের একটি রিটার্নিং ওয়াল প্রায় পাঁচ ফুট হেলে পড়ে। এ অবস্থায় চার থেকে পাঁচ মাস নির্মাণকাজ বন্ধ থাকে। পরে গত অক্টোবর মাসে অসমাপ্ত কাজ আবার শুরু করা হয়। তবে হেলে পড়া ওয়ালটি ভেঙে নতুন করে নির্মাণ না করে সোজা করে লোহার বিম ও কাঠের খুঁটি দিয়ে ঠেকনা দেওয়া হয়। পূর্ব পাশের অপর একটি রিটার্নিং ওয়ালে ফাটল দেখা দিলেও সেটিও পুনর্নির্মাণ করা হয়নি।

সরেজমিনে দেখা গেছে, ব্রিজের মূল অবকাঠামোর দক্ষিণ পাশের অংশে লোহার রড বেরিয়ে রয়েছে। তলদেশের টাই বিমও যথাযথভাবে নির্মাণ করা হয়নি বলে অভিযোগ রয়েছে। বিভিন্ন অংশে বিম অতিরিক্ত ঝুলে আছে। সংযোগ সড়ক নির্মাণে নিম্নমানের ইট ব্যবহার করা হয়েছে। রিটার্নিং ওয়ালের পাশের ফাঁকা অংশে ইটের সলিং না করায় সেখানেও ত্রুটি রয়ে গেছে।

স্থানীয় বাসিন্দারা জানান, ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান নিজেদের ইচ্ছামতো নির্মাণকাজ করেছে। কাজ শুরুর পর প্রায় আট থেকে নয় মাস ব্রিজটি ফেলে রাখায় দীর্ঘদিন দুর্ভোগ পোহাতে হয়েছে তাদের। এছাড়া নির্মাণের সময় খালের ওপর বাঁধের অংশে ফেলা মাটি পুরোপুরি অপসারণ করা হয়নি। এতে খালের স্বাভাবিক পানি প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।

স্থানীয়দের অভিযোগ, ব্রিজটির নির্মাণকাজে অনিয়ম নিয়ে কালবেলায় অনলাইন ও প্রিন্ট সংস্করণে একাধিক প্রতিবেদন প্রকাশিত হয়েছে। পরে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান কাজ শেষ করলেও গুরুত্বপূর্ণ বেশ কিছু ত্রুটি এখনো রয়ে গেছে।

প্রকল্পের তথ্য অনুযায়ী, দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা অধিদপ্তরের ২০২৩-২৪ অর্থবছরের সেতু ও কালভার্ট নির্মাণ কর্মসূচির আওতায় ব্রিজটি নির্মাণের জন্য ১ কোটি ১০ লাখ ৬৫ হাজার ৭৭০ টাকা ৫ পয়সা বরাদ্দ নির্ধারণ করে দরপত্র আহ্বান করা হয়। ২০২৪ সালের ৩০ এপ্রিল ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান রুকাইয়া এন্টারপ্রাইজকে কার্যাদেশ দেওয়া হয়। চলতি বছরের ২০ জানুয়ারি নির্মাণকাজ শেষ হওয়ার কথা থাকলেও ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের ধীরগতির কারণে অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে কাজ শেষ হয়।

প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্মকর্তার (পিআইও) কার্যালয় সূত্রে জানা গেছে, ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে এরই মধ্যে ৬০ লাখ টাকা বিল দেওয়া হয়েছে। তবে সংশ্লিষ্ট একটি সূত্রের দাবি, বিলের প্রায় সব টাকা পরিশোধ করা হয়েছে।

এ বিষয়ে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মেসার্স রুকাইয়া ট্রেডার্সের স্বত্বাধিকারী মেহেদী হাসান রোহান বলেন, ‘ব্রিজের নির্মাণকাজে কোনো ত্রুটি থাকলে তা সংশোধন করে দেওয়া হবে।’

প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্মকর্তা (পিআইও) রফিকুল ইসলাম বলেন, ‘ব্রিজের নির্মাণকাজ শেষ হলেও এখনো সেটি সরেজমিন পরিদর্শন করার সুযোগ হয়নি। ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানকে চূড়ান্ত বিলের টাকা দেওয়া হয়নি। কোথাও কোনো ত্রুটি-বিচ্যুতি থাকলে তা সংশোধন করার পরই বিল পরিশোধ করা হবে। বড় ধরনের অনিয়ম পাওয়া গেলে ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে।’